航天飞船减压方法,航天飞船减压方法有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航天飞船减压方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍航天飞船减压方法的解答，让我们一起看看吧。飞行员怎么解决内急？飞机降落开舱门...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航天飞船减压方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍航天飞船减压方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 飞行员怎么解决内急？
2. 飞机降落开舱门为什么要减压？
3. 飞机释压是什么意思？

飞行员怎么解决内急？

俗话说人有三急，生理冲动一旦上来可不是忍忍就能过去的。在地面上如果实在着急有时候可以找个僻静地方就地解决，那么如果在飞机上怎么办呢？也能就地解决吗？大型民航客机上配备有飞行马桶，可以让乘客和飞行员都在空中方便的方便。但是如果在执行任务的战斗机上飞行员该如何解决生理问题呢？有时候飞行任务需要连续飞行几个小时甚至长达一天，这种情况下内急如果实在忍不住了，飞行员可以使用这些方法在飞机上如厕。

在战斗机不再像二战那样只需要进行短途战术任务之后，战机的飞行距离就日益增长，在这种情况下可不是简单的忍一忍就能过去的。所以美军给需要长时间作战的轰炸机上专门配备了厕所。但是那是在空间庞大的轰炸机上，如果是只能坐着，连站起身都无法做到的战斗机，那该如何如厕呢？在设计师并没有想到飞行员还需要解决内急之前，飞行员只能运用自己的智慧和手边的工具自己就地解决，比如头盔袋，飞行手套等可以装排泄物的容器。然后还得祈祷接下来的航程平安无事，如果在之后遇到气流颠簸，或者敌机来袭需要进行机动。那么装满排泄物的容器就很可能泄露，机舱内就会变得惨不忍睹。

所以，之后飞行员就拥有了一系列可以帮助在机上不方便的时候进行方便的装备，比如成本最低的成人纸尿裤，以及不怎么方便的尿袋等。美军还研发了一种叫做“先进任务延长装置”的道具，可以通过特制的***和一个泵把排泄出的尿液洗到外置的尿袋中。

俗话说，人有三急。内急是日常中并不可少的经历，即便是飞行员也是如此。万一飞行员在军机上突然内急，怎么解决？

如果是预警机、运输机、轰炸机这类执行长航时任务的大型飞机，往往会在机舱内配备一个厕所。驾驶大型飞机的飞行员自然也就不必担心在飞行途中内急的问题了。

即便是战斗机飞行员，也很少会执行长航时的任务。他们的大便往往在前一夜就排空，至于尿液，会在起飞前排泄。根本不会出现内急的情况。

万一实在憋不住了怎么办？其实飞行员的飞行服内一般会设计排尿、导尿系统，且有专门的容纳袋。容纳袋里面还会装吸收尿液的粉末，以便下一次使用。苏34飞行员在座椅后面也拥有手持的尿壶，但尿袋、尿壶十分不便于飞行员在飞行途中使用。因此成人纸尿裤成了飞行员的首选。

像长途客机都是会有厕所的，但是如果是战斗机和歼击机地方比较狭小，的确是没有地方做厕所的。飞行员大多是男性，解决尿急的方法就很简单，矿泉水瓶，有些有专门的尿壶，或者特制的尿裤，如果不介意还可以像宝宝一样穿尿不湿

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我是科罗廖夫，感谢邀请，很荣幸回答这个问题。在万米高空，狭小的驾驶空间、紧迫的驾驶任务，无疑让飞行员对空中排尿这项操作有些难以启齿。在条件允许的情况下，飞行员们首先会选择忍，我忍......

例如这张图片，这是二战时期战略轰炸机的机炮舱，在这么狭小的环境中解决个人问题，可不是一般的棘手。

不过，人都有三急，相信大家都有过在路上堵车不能上厕所的时候。飞行员也是一样，在驾驶飞机的过程中的确会出现紧急排尿的状况。毕竟，相对于膀胱，命才是最重要的。飞行员也没那个闲工夫动不动就排个尿。

但是常言道：“屎来如山倒，尿来如决口”，真要到了那个时候，强忍着也不是个办法。飞机发明后的很长一段时间里，这个问题始终得不到解决，飞行员要么忍，要么在裤子里解决。

民航客机的飞行员很好办，因为中远程的民航机一直是配备航空厕所的，使用负压式抽水马桶，乘客在卫生间里与在家里没有区别，所以民航客机飞行员也直接使用飞机上的卫生间。

由于成本和作战要求，军用飞机的厕所都是越简单越好，最好没有厕所。二战以来的大型轰炸机航程很远，一次能飞十几个小时，军用运输机也一样，由于有足够的空间，一般都配备有简易的马桶，不光是尿尿，上大号也是可以的。

大飞机好说，麻烦的是小飞机。一般来讲短途的能忍忍就忍忍了，长途的一般都有专门的厕所和类似尿袋的东西。

大型飞机因为有空间的富余，所以可以设置有专门的厕所。这些厕所可能没有客机上或者家里的那么豪华，有的可能只是用一块布帘子遮挡一下，但是有总比没有好，不管小号还是大号总有解决的地方，所以这些飞机的飞行员无疑是幸福的。下面几张图就是大型飞机的厕所，从上到下分别是图95、图142的厕所，可以看到比较简陋，但是跟下面战斗机的比较一下，好歹还有个厕所。

麻烦的是像战斗机、武直这些小型飞机，他们根本没有空间安装所谓的厕所或者类似的东西，哪怕放个塑料桶的位置都不可能有。这些飞行员一般起飞前就控制饮水和饮食，执行任务时间不长能忍就忍过去了。如果实在是忍不过去……那么主要有这么几种办法：

1.尿不湿，但这是最简单最粗暴的一种办法。不过这个东西听起来是非常羞耻的，飞行员表示我不会穿这个东西。而且这玩意沾上液体后感觉是非常不舒服的。

2.尿袋，尿袋形式有很多种，但作用都指向收集尿液。有的用泵加管子自动收集进入尿袋，有的需要你自己动手用尿袋接住然后处理。比如下面这几张图

3.外部器具，比如瓶子或者专门设计的尿壶之类的，比如苏34战斗轰炸机就配备了尿壶。

小号可以解决，但是大号对战斗机和其他小型飞机来说真的没有什么专门有效的办法来自处理，飞行员一般会通过饮食控制大号的产生，比如吃一些热量高残渣少的食物。

飞机降落开舱门为什么要减压？

因为飞机在高空机舱内属于加压状态，不然机组和乘客会因缺氧而死亡，而舱门为了达到最好的密封性都是从内向外开的，换句话说飞机在高空中时机内外的的空气压力差会使着门边紧紧贴着机舱壁从而达到密封的效果，所以在空中你是不可能打开舱门的。

落地以后机舱内还是加压的舱门还是不能打开所以会先让机内的空气释放出去使机内外压力平衡后舱门才能打开

飞机客舱就象气球一样，如果内部的压力过大，会损伤到机体结构。所以当客舱内部和外部压差过大的时候，客舱就会释压。

也有时候会有这样的情况，外部压力比客舱内的压力还要大，（比如飞机在空中紧急下降）我们称之为负压，这时飞机也能通过活门的控制，来保持内外压力的平衡。

客舱释压由于引发原因不同分为缓慢释压（逐渐失去客舱压力）和快速释压（迅速失去客舱压力）。

飞机释压是什么意思？

飞机释压是指在高空中，为了降低机舱内的氧气压力，让其与外界大气压力相近，以保障乘客和机组人员的安全和舒适，机舱内的压力通过特定的机制进行逐渐降低，这个过程被称作飞机释压。

飞机释压，也称减压，是飞机在高空飞行时为了保障乘客、机组人员安全舒适的一种操作。由于飞机在飞行过程中高度会不断增加，而高空气压较低，如果不***取措施降低机舱内气压，就会出现氧气不足等危险情况。因此，在飞机进入高空之后，一般会将机舱内部的气压逐渐降低，以使机舱内部气压与外界大气压差保持在可接受的范围内，从而保证人员安全和身体健康。

一般来说，飞机的平飞高度在7千米以上时，需要进行释压操作。释压的过程通常***用自动控制系统进行控制，通过开启压力阀门，将机舱内部的气压逐渐降低至设定值。具体的降压过程和压力数值可以根据机型和航线的不同具体确定。在进行释压操作的过程中，飞机通常还会提供供氧系统，为乘客、机组人员提供充足的氧气，并在紧急情况下提供面罩等相关应急设备。

关于这个问题，飞机释压是指在高空飞行时，由于机舱内的空气压力过高，需要通过排放部分空气来降低机舱内的气压。这样可以保持机舱内的正常气压，使乘客和机组人员感到舒适。飞机释压通常发生在飞机上升或下降阶段，以确保机舱内的气压与海平面上的气压相同。

飞机释压是指在飞行过程中，飞机机舱内部的空气压力与外部大气压力产生差异时，通过控制机舱内部释放一定数量的空气来保持机舱内部的正常气压。
这样可以避免机舱内外气压差导致的破坏和危险，保障飞机的安全运行。
在飞机的起飞和降落过程中，飞行高度的变化会导致机舱内外气压产生较大的差异，此时需要进行释压操作。
在过度释放机舱内部空气的同时，也需要补充新鲜的空气，以保证机舱内的氧气含量和湿度等各项参数在合理范围内。

1 飞机释压是指大型民航飞机在高空中调整机舱内外气压平衡的过程。
2 飞机在高空飞行时，机舱内部气压会被压缩调整，而外部气压则会减小，为了避免产生巨大的压力差异，飞机需要通过释放机舱内的气压来调整平衡。
同时还要确保乘客和机组人员的安全。
3 飞机释压有两种方式：主动式和被动式。
主动式是指通过控制机舱气压控制器，将机舱内空气排放到外部，被动式则是指在紧急情况下，机舱内压力过高，阀门会自动打开，释放内部压力。

到此，以上就是小编对于航天飞船减压方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于航天飞船减压方法的3点解答对大家有用。