海底减压的方法,海底减压的方法有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海底减压的方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍海底减压的方法的解答，让我们一起看看吧。潜水艇潜入深水区，是怎样帮人减压的？深...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海底减压的方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍海底减压的方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 潜水艇潜入深水区，是怎样帮人减压的？
2. 深海怎么救援？
3. 潜艇在深海里航行时，人如何从里面出来？

潜水艇潜入深水区，是怎样帮人减压的？

潜水艇潜入深水区，是怎样帮人减压的

 大家知道，世界各国的潜水艇都是耐压壳体的，就是说通过耐压壳体的艇壁直接承受潜深的外界水压，当然，因为各国的制作工艺的不同，潜艇的下潜极限深度也不尽相同，美俄技术先进，一般能下潜到600米，但潜艇舱内的气压是保持常压的。就像民航客机一样，因此人在潜艇内是感受不到潜艇的潜深水压的变化的。所以，跟民航客机降落开舱后乘客可以直接出舱类似，潜艇上浮后，人也一样可以直接走出潜艇，不会对人的身体造成任何损害。

但是，如果潜艇出现问题，人必须逃出潜艇通过上浮逃生，就要通过特殊手段来对自己的身体进行减压。我们知道海底是有很大压力的，海水越深压力越大，人在潜深的时候，为了适应外界水压的变化，身体是在逐渐进行适应和调整。此时人身体血液内的惰性气体浓度是大幅度上升的。所以潜水人每次上浮前，必须要先进行长时间的逐步减压，使得身体能够逐渐适应压力的变化，同时逐步降低血液中惰性气体的浓度，之后才能成功出水，否则就会有生命危险，即“潜水病”（或减压病）。那么，这个减压逐渐上浮的时间有多长呢？资料显示，当潜水深度在100米时，所需的减压时间是水下有效作业时间的8倍。这意味着如果有效作业时间仅为10分钟，那么减压时间就要长达1个多小时。

但如果潜艇出现问题，必须要快速从水里出来。怎么办？人们就研制出一种可以水下使用的救生钟，潜水员需要快速上浮的时，可以进入这个减压舱，潜艇救生钟实际上与潜艇一样，都是依靠艇壁耐压壳体来承受海水压力的，内部则是常压，通过救生钟上浮的艇员不与海水直接接触，也不需要减压，直接可以出舱，不会得减压病。

但有时，没有时间等待救生钟，需要艇员从海水中马上快速上浮，这个时候上浮有危险怎么办呢？人们就研究出快速上浮救生方法和装备。潜艇失事后，在潜艇内的常压环境下，艇员穿着一种特殊的充气罩式服装，经艇快速充气增压后，直接上浮到水面，途中不停留减压。据资料显示，目前潜艇快速上浮救生的最深纪录是180米。但使用快速上浮法得救的艇员，此时并非就安然无恙了，而是还要马上进减压舱进行减压，因为在快速上浮中，虽然有充气罩服装缓解压力，但人仍然与海水直接接触，受海水压力影响，身体仍然发生了变化，需要减压。

总之，在深海里，人在潜艇或深潜器里待着，就无需减压；只要人在深水里与海水直接接触，上浮就得先减压。

除了较常用的减压室(仓),亦有在紧急脱离用的上浮减压装备。

潜艇艇员脱险装具发展史脱险装具是潜水装具的一种类型是一种特殊的个体防护装备。目前,人脱险装具基本分为减压上浮和快上浮两大类。

减压上浮脱险装具减压上浮脱险装具由呼吸器和险服组成。实施减压上浮脱险法是指员进入脱险舱或鱼雷发射管,进行内压至与舷外水压相等时,打开舱(管外盖,艇员离艇,然后沿救生浮标绳渐减压上浮,直到出水。

潜艇是现在最重要的海上装备之一，它的内部是需要搭载士兵的。所以为了潜艇的内部就被必须要和陆地上的压强和环境一致。这不仅仅是考虑到了人，主要的是内部装备的设备及其也只有在标准的气压下才能正常运转。所以潜艇内部的压强数是绝对要比潜艇外部小的。所以最关键的就是潜艇的外壳，这些坚硬的外壳将支撑着海水的压强，保护潜艇不被压扁。越往下潜，外壳索要承受的压强也就越大。一旦超越了极限，那么就十分危险了。

柴电动力潜艇由于蓄电池电能有限，一般***用制氧药板-氧烛-氧气瓶的供气顺序，制氧药板的样式类似于饼干，是一块一块涂着过氧化钠的薄板，使用的时候拆封直接放入专用的制氧机即可，氧烛则是由氯酸钠、滑石粉、粘合剂等制作而成的管状制氧设备，使用的时候通过电发火点燃即可开始制氧，一根氧烛可供100余人呼吸1个小时之用。至于氧气瓶，一般的潜艇艇员都比较忌讳，因为这是潜艇沉没后的最后应急手段。核潜艇由于动力充沛，可以选择使用反应堆发电电解水制氧，但是由于此种制氧方式噪音较大，在进入作战区域后往往也会选择制氧药板制氧。

十二米以浅一般都不用减压，上升时的速度不能超过气泡的上升速度。

每一个深度和工作时间，都是不一样的减压计划。

中国潜水员都要按照《中华人民共和国潜水减压表》进行减压，要不会得减压病。

所以每次都要确定自己的潜水深度和工作时间。

像你所说的情况，在十米处工作了四五个小时，为安全起见，上升到五米处做个五分钟停留。

深海怎么救援？

你好！深海救援通常需要使用一些特殊装备和技术，可以分为以下几个阶段：
一、发现和定位阶段。这个阶段需要使用无人机、声呐等探测器材，通过扫描海底寻找下潜器、潜水员等的位置和信号。
二、拯救初期阶段。如果有下潜器或潜水员出现问题，需要第一时间进行拯救，这个阶段需要使用救生窗、深潜救生装备等设备。
三、紧急救援阶段。需要用到潜水器、深海救生艇等设备对被困人员进行转移和救援。
四、长时间救援阶段。可能需要用到潜水舱、缓降器等设备来帮助被困人员。
总之，深海救援是一个非常复杂而且危险的过程，需要良好的技术和装备，以及高素质的救援人员。

深海救援需要高度的技术和装备。下面是一些常用的深海救援装备：
1. 深潜器：深潜器可以将救援人员送至深海中的目标，当然这需要救援人员有足够的技能和经验。
2. 确定位置设备：深海救援往往需要在大海中迅速确定目标的位置，这时需要使用声纳等定位设备。
3. 遥控设备：船只或潜水器极难接近救援目标时，人们需要使用遥控设备，如机器人、潜水器或无人机等。
其中一个关键问题是救援人员在深海中会面临巨大的压力，可能会引发氧气以及气压等多种问题。因此，在进行深海救援时，救援人员需要特殊的装备和训练，以确保他们自己的安全，同时尽可能优秀的完成救援任务。

潜艇在深海里航行时，人如何从里面出来？

想知道这个问题，必须了解潜艇的结构。工作人员上下艇都是在水面停，靠时打开1仓，3仓，7仓升降口，按工作区域上下艇。

海上抛锚时1仓，7仓升降口是不许打口的。

水下人员逃生从1仓，7仓鱼雷发射管。先把仓内发射管后盖打开，人员进入发射管后关闭后盖。根据下潜艇的深度开始降压，然后打开发射管前盖与大海相通注入海水，适应外界海水的压力。[每十米深的海水增加1个大气压，不然的话会得减压病，七窍出血，伤亡率极高。]深度不同要配带一定重量的物体减小上升的速度，还要用比例不同的氧气。从发射管前口爬出，进入大

海每上升十米停留一下，调整自身压力，逐渐上升到达海面。确保安全。

以厚厚海水为掩体的潜艇，除了能隐蔽打击敌方战舰外，还能执行其他很多秘密任务，比如运输特种部队，很多电影中都是潜艇负责运送特种部队的。不过很多人对此也有疑问，潜艇在水下运行时会受到水压影响，为此潜艇有厚厚的钢壳抵抗水压，那从潜艇里出来的人是怎么出来的呢？其实从潜艇里出来还真有好几种方法，不过要分为平时和紧急两种，平时大多是从鱼雷发射管一个个钻出来，紧急时一般是乘坐集体救生舱一起出来。

这里的所谓平时，指的是任务中有水下出艇内容的时候，也就是任务要求的，需要出艇的一般是特种部队成员。这样的出艇分为干式和湿式两种，湿式出艇就是从潜艇鱼雷发射管钻出来，人需要先穿戴好潜水用具，在发射管外盖关闭，内盖开启时钻进发射管，然后潜艇关闭内盖，注水并打开外盖，人从发射管中钻出。

这是最古老的出艇方式，还是很长时间以来唯一的事故后自救方式，优点是对潜艇没有任何特殊要求，只要能发射鱼雷既可，缺点是效率太低，有卡在发射管中的风险。美军***用的最新技术是干式出艇，就是潜艇背部携带一个小型潜艇，人通过两潜艇之间的连接口直接进出，优点是速度快安全可靠，小潜艇运输更隐蔽，缺点是需要潜艇有相应的能力。

除了任务中需要出艇之外，潜艇在遇到事故或被击沉时，幸存的艇员也需要能出艇自救。潜艇的自救其实是一项老大难问题，即使是现代有了潜艇救援船也很难，以至于有人形容潜艇救援船的任务就是“赶到事故地点撒花圈”。但救援设备还是得有，而东西方又***取了两条不同的技术路线。

到此，以上就是小编对于海底减压的方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于海底减压的方法的3点解答对大家有用。