氧气减压方法及现象,氧气减压方法及现象分析

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氧气减压方法及现象的问题，于是小编就整理了2个相关介绍氧气减压方法及现象的解答，让我们一起看看吧。氧气减压表使用方法？飞机的氧气...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氧气减压方法及现象的问题，于是小编就整理了2个相关介绍氧气减压方法及现象的解答，让我们一起看看吧。

1. 氧气减压表使用方法？
2. 飞机的氧气怎么解决？

氧气减压表使用方法？

1、打开总开关：使用时需要打开气瓶总开关。

2、打开阀门：顺时针转动低压表压力调节螺旋杆，通过压缩主弹簧、传动薄膜、弹簧垫、顶杆的传动将活门打开，使进口高压气体由高压室经节流减压后进入低压室，氧气减压阀和高压腔以及钢瓶相连，低压腔是气体出口，气体经过出口进入供氧系统。

3、调节阀门：通过压力调节杆控制的弹簧和传动膜片控制活门开启高度，调节高压气体通过量以达到所需压力值。

4、安全阀保障：安全阀保护减压阀的使用安全，也是减压阀出现故障时的信号装置。当减压阀的活门垫、活门或其他构件出现损坏，导致氧气阀门出口压力自行上升超过许可值，安全阀会自动进行排气以保证气瓶使用安全。

飞机的氧气怎么解决？

我们都知道，飞机是在高空飞行的，而高空空气稀薄根本不够需求，而且飞机的客舱还是完全封闭的，看起来甚至没有氧气的入口。其实，大家移一定都有注意，飞机尾部有扇叶，在飞机飞行中，飞机的扇叶会不停的转动，将大量的空气吸入喷气涡当中，然后被吸收到专门存贮氧气的压缩器里面，通过设备处理将气体进行调整然后放到客舱里面供应。而且，在制造氧气的过程中，喷气涡时刻处于运转状态，飞机要想平稳飞行，就必须减少发动机的消耗，这样，飞机里面的气压在互相平衡的情况下，人体就不会有任何不舒服的地方存在。

其次，在飞机没有起飞的时候，空姐也会给大家讲解氧气袋的使用方法，但是，除此之外，飞机上面不止有氧气袋还有紧急制氧机，顾名思义，紧急制氧机一般只在紧急的时候才会启用，它只有在压缩空气的力气没有运行的时候紧急运作，以备不时之需，所以，只能进行短暂的30分钟供氧。在飞机平稳飞行的时候，发动机运作不起来的时候，制氧机才会发挥作用。

此外，为了防止意外出现时候，制氧机也难以供氧的情况，飞机上还会准备很多氧气罐子，防止飞机出现意外人们因长期缺氧而死的情况，意外发生就会将氧气放在客舱里面，供乘客需求。

飞机上氧气的来源：

1、通过客机的喷漆涡轮机经过压缩、过滤得到可供人体呼吸的氧气，排入机舱内部。

在高空中的氧气含量与在地面上是一样的，只不过是空气中的氧气压力过大，不能直接供人们呼吸。每一架飞机，都会有喷漆涡轮机这样的装置，将外界的氧气进行加工，使其成为可以让人们自由呼吸的氧气。

2、应急氧气供应系统。

为了乘客的安全能够得到双重保障，每架飞机都安装了专业的应急氧气供应系统，用来应对机舱内出现意外失压的情况。一旦有状况发生，便携式的氧气瓶和氧气面罩就会发挥它的作用，来保障乘客们的生命安全。

为保证机舱内氧气供应正常，民航飞机从一开始就有了一个被称为空气循环机的重要系统，发展到在今天，只要飞机运行正常，你吸入的通过这个系统的空气，甚至比通过自家的空调更加干净舒适。

飞机空气循环原理

具体的过程就不说了，简单来说，这个系统要做的就是:通过发动机将稀薄的大气吸入，用压气机加压后分配给系统中的空调组件，然后一系列的降温混合等操作。最后通过飞机两边的天花板中的管道，将舒适（较冷）的空气放入客舱，供给乘客呼吸，最后从两侧的底部格栅中流出，形成一个循环系统。

到此，以上就是小编对于氧气减压方法及现象的问题就介绍到这了，希望介绍关于氧气减压方法及现象的2点解答对大家有用。