
摩友上山休闲放松,适合上山的摩托车

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于摩友上山休闲放松的问题,于是小编就整理了2个相关介绍摩友上山休闲放松的解答,让我们一起看看吧。
你遇到过神一样级别的旅行者吗?
2011年9月,那时候新藏线还没有开始铺柏油路,全是碎石搓板路,我们在黑恰达坂下面干活,帐篷就搭在路边。一天下午,一位看起来有六十左右的男人,留着长胡子,背着一个大包,包上面竖着插了一根木杆子,手里拄着一根木棍,慢慢的走过我们帐篷门口,朝着阿里方向一步一挪走去。我很奇怪,这么晚了,他还要徒步翻黑恰达坂?海拔那么高,晚上冷死个人了,不要命了么!于是向他打招呼,问他咋安排行程。他也不停留,边走边说,今晚一定要翻过黑恰达坂!态度坚决!我们因为在这里工作,对黑恰达坂非常熟悉,告诉他,这样晚了,在山上过夜会死人的!!!你再往前走十公里就不要走了,那里有修路队伍的帐篷,在那里将就一下,明天白天再出发吧。他喏喏的答应了一下,头也没回,消失在碎石路的拐弯处……到今天我还是在想,敢单人徒步穿越新藏线的人,都不是普通人吧,而且还是个五六十的老年人,算是神人一个级别的了。不知道当年他成功到了阿里没有,还有,依稀记得他说他是上海人,退休国企职工。
老家是湖南的,少年时。突然动念,长这么大还没有见过大海,那么大海是什么样的呢?于是带了一百九十七块钱,骑着自行车从湖南到广东,在汕尾第一次见到海。过得一年,想去看看杂志上介绍的广西北海,又骑着自行车出发了,可惜才过张家界,因为晚上骑车睡着了,摔进路边的沟里面,只好把自行车当废铁卖掉,一瘸一拐找到火车站,坐火车回家了。
五岳里面,泰山没有去过,最北在内蒙买“闷倒驴”酒喝过,最南就是现在的珠海了。当然,算不得神一般,也算个血里灌着风的。
不好意思,神一样的旅行者在我的心中只有徐霞客和马可波罗。因为我个人认为旅行是:心灵的一种磨练,是融入当地文化和了解当地居民风俗心愿的一种融合,现在的旅行只是城市打卡,景点拍照,网上炫耀。旅行途中根本不品尝当地美食,不与当地人交流,不了解当地人文。只是在自己车里吃自己做的饭菜,形如无游。只是增加自己在人前或网上炫耀的资本而已。
我不知道所谓神一样界别是什么标准,但,去年冬天我骑行海南岛时,在途经玉林段遇到一个人,确有着神奇的经历。
我是在接近玉林市30多公里的一个坡道上看到他的,由于他当时一个人骑着俩三轮车,(骑一个,拉一个)出于好奇便与他聊了一会。他是山东聊城一带,30多岁,2015年从家出发骑行***,在成都搭了个伙伴,结果走了一半由于高反,伙伴差点要了命,他也被吓个半死,不敢再往前走,可由于当初出来时,牛逼吹的太大,不好意思返回,便由芒康转向云南,一路捡垃圾到此,以过了三年多的流浪生活,并且和家里已经断绝了联系,这也是我环华旅途中遇到的比较奇葩的一位了。
海波房车旅行在路上第376天,2018年三月在苏州出发,计划着一年半走遍中国,以走过浙江省,安徽省,河南省,山东省,山西省,河北省,辽宁省,吉林省,黑龙江省,内蒙古,新疆,青海省,甘肃省,宁夏,陕西省,湖北省,湖南省,江西省,福建省,广东省,海南省,一共走过了21各省,跑了五万公里路……最近要陪孩子考高中,要在五月底可以出发还有广西省,贵州省,云南省,***,四川五个省份,大约还需要半年时间……很多美丽风景都在路上,大家伙可以在我的日记里看到每天的故事,各大平台里都有(海波在路上),希望有梦想旅行的人不要等啊?立刻就去旅行,让那些认识你的朋友知道,这个世界我真滴来过……八零后的海波就是说走就走了,歌里面唱的我想去桂林,有了时间没有💰钱,有了钱💰没有时间,当你时间有了钱也有了,可能没有体力啦?
去年九月份在青海省格尔木市,青藏线公路上,遇见了一个徒步驴友(户外苍狼),我问王哥你出来多久了?很直接二百多天!!!比我还早一个月时间!!!!!
2018年二月份在北京出发,徒步走318国道进藏,到达***又走到珠峰大本营,回头***回城路走(青藏线),我们俩相遇的时候刚刚走出无人区!!!
第一:单枪匹马🐴挑战无人区!
第二:徒步走一天极限90多公里!还要拉着自己的房车(两轮车500多斤重)
第三:全天做火山直播
第四:经历十个月二十天时间,徒步走一万三千多公里路
这是我遇见过的神一样级别的驴友(户外苍狼)大家有时间去平台上能找到(王志文)
地平线摩托车到底能不能买?
摩托肉包铁,不是汽车铁包肉,一旦行驶过程意外,很有可能出大事,事关生命安全绝不能省钱。
一开始新手选择地平线,很可能被骚气的外观颜值所吸引,比如仿赛的小忍者,地平线只要进口车的1/5甚至更低,且不是摩友看不出来,满足亮骚的扮酷需求。
但就耐用和可靠度来说,装配工艺,发动机质量,刹车稳定性,轮胎防滑性,都和正版不是一个层级的。
摩托的乐趣,和大部队出行更好玩。地平线只是跑市区不拉高速还好,坏在路上问题不大。要是跟着摩友跑山,偶尔拉下速度,出个小毛病就很危险,即便万幸人没事,因为车的质量问题拖累部队进度,也是会被鄙视的。所以很多时候地平线只能和地平线愉快的玩耍。
现在国产品牌摩托也不贵,万把块钱就能入坑,经过市场验证的口碑,还是比杂牌的地平线摩托,要放心很多。
去年想買摩托車,但是又禁摩又怕摔,不敢買好車來玩,就買了台雜牌街車,上了牌,每天騎上班[_a***_],騎了2400多公里沒出過問題,除了自己倒了很多次車,自己換些小配件,也沒有什麼不行,騎上路最多80,試過拉100也沒事,不過我怕死,平時就跑60-80了,不亂穿,該快則快,該慢必慢,守規則帶頭盔,和摩友也能一起玩,五一的時候還跟摩友跑山,我本來很懷疑這車受不受得了,結果跑100多公里路上山下山都還行,不過老實說,沒有一些人說得那些差,但也不會有什麼特別好,日常上下班,市裡轉轉也夠用了,但是以後有機會想去遠行玩樂的話,我也會買多台更靠譜的,畢竟騎雜牌車真的靠運氣,我可以運氣還行,但不知道什麼時候會運氣差點說不定就出問題,所以條件好的就沒必要買地平線了,條件有限或練手玩玩過渡一下的,就選好黃道吉日才買吧
可以买啊,现在地平线越来越好了,用上了大厂配件,圆你机车梦,还是不错的,自己心里要有数,别开的飞起一点事没有,安全第一,地平线慢慢到现在质量是越来越好,没啥问题的,可以放心购买
地平线问题主要是小厂生产,质量问题频发,严重的甚至影响安全。其实核心问题就在预算和质量概率两点上,所以还是要看需求。如果是要玩车,在预算允许的范围内下建议还是尽量选择主流厂商的产品哪怕是国产(其实目前国产品牌的质量,设计和工艺已经有了很明显的提高)会有更好的安全和售后服务保障。如果只是交通工具短途使用,对车没有太多要求,选择地平线也无妨。但最重要解决安全问题,骑车安全永远第一,不论是不是地平线一定做好个人防护,这样即便地平线出现严重的质量问题也可以一定程度的保证人身安全。
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