空难心理健康教育,空难前人的心理
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于空难心理健康教育的问题,于是小编就整理了4个相关介绍空难心理健康教育的解答,让我们一起看看吧。
面对空难公众如何缓解悲痛情绪?
飞机失事时,对于伤者而言也是非常痛苦的一种经历,我们最主要的还是要安抚伤者的心理情绪,让他尽快地从当时的痛苦和恐惧中走出来,作为亲戚朋友或者是责任方,都要尽可能的去关怀,同时,作为责任方,也应该给予对方一些经济上的补偿
空姐害怕空难吗?
答:空难的发生说心里话是人都怕,但不是决定人们选择职业的首要心里想法。航空作为重要的交通工具来说还是安全的。所以,要想成为一名合格的空乘人员对发生的一些人不可抗拒因素是有心里准备的。不会担心空难的到来。
害怕。
空难,指飞机等在飞行中发生故障、遭遇自然灾害或其他意外事故所造成的灾难。指由于不可抗拒的原因或人为因素造成的飞机失事,并由此带来灾难性的人员伤亡和财产损失。
飞机坠机时人物心理描写?
当乘客意识到周围的异常情况时,他们首先会进入到应激第一阶段的紧张状态,他们会出现呼吸急促、瞳孔放大、等生理变化。然后人们会产生阻抗心理,他们拒绝接受正在发生的这一切。
最后他们不得不承认事情越来越糟糕,这让他们陷入了挣扎、绝望与伤心的感受中,直到衰竭。
这个过程中他们会感到大脑空白,甚至会由于极度恐惧感到眼前一片昏暗。
战机驾驶员驾驶的战机坠毁会不会给驾驶员带来心理阴影甚至是处罚?
飞机不要说失事,就算出现非正常故障,无论什么型号的都不是一件小事。其后是需要追责的,也不仅仅涉及到飞行员,还有地勤,空管,飞机制造商,需要确定是单次事故还是批次故障,以免其他同型号的机型也会发生同样的事故,所以波音737才会有那么大的影响,全球停飞!
对于幸存下来的飞行员,当然除了一些军用飞机,其他民用飞机失事很少有幸存的。若是违规或非正常操作造成的事故,是要停飞甚至是上军事法庭的。若是飞机本身设计问题或地勤检查没有发现飞机隐患造成的,飞行员也需要专门的心理疏导,经过考核才可以再次飞行。
答,会带来阴影,如果是因为技术操作发生的事故,不但是受罚,而且会追责的。飞行员的工作是高风险职业,数以亿计的装备被飞行员控制,设备的防护不足和人的不确定性,都让飞行员有很高的风险意识。
哨兵小虎第848条回答。
当然会了。
首先纠正个小错误。战斗机的驾驶员专用称呼是“飞行员”。
叫<span style="font-weight: bold;">“飞行员”首先体现的是对飞行职业的尊重,其次是对这个高风险事业的精神敬仰!
那么,我们再回到问题上,飞行员坠机会不会给飞行员带来心理阴影或者处罚呢?
我们平时在高速路上开车,如果违规肯定会被交警扣分的,只有在一种情况下,你才不会被交警追究责任,那就是你“事故身亡”。
所以,首先来说“处罚”。
毫无疑问,如果因为飞行员个人操作原因或个人技术原因导致飞机坠机,飞行员毫无疑问要受到处分,甚至是停飞,最严重的甚至是判刑!
除非是机械原因或者非人为原因,这时候会有相关的事故调查部门为飞行员开具“免责报告”,这样飞行员的飞行职业就不会受到影响了。
再来说“心理阴影”。
人类做任何事情都会形成“记忆和心理联想”,所谓的这个“记忆和心理联想”就是“心里阴影”。
心理阴影有大有小,你不小心踩死一只蚂蚁,可能很快就忘记了,但如果你开车不小心撞死一头牛,你可能会后怕好几年!
飞行员也一样,毕竟每个人都希望一辈子平平安安的,可是有些事是客观避免不了的。所以飞行员也会有心理阴影。
而且飞行员的心理问题必须要到专门的、指定的医院去接受治疗或者评估,以此来判定是否有需要停飞或者何时复飞。
我是哨兵小虎,一名退役老兵,谢谢你的阅读和支持。
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