维修柴油机减压方法,维修柴油机减压方法***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修柴油机减压方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍维修柴油机减压方法的解答，让我们一起看看吧。柴油机减压坏了怎么修？柴油机减...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修柴油机减压方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍维修柴油机减压方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 柴油机减压坏了怎么修？
2. 柴油机减压不回怎么修？
3. 十二马力柴油机减压减不开怎么办？

柴油机减压坏了怎么修？

单缸柴油机的减压器，是个偏心轴，压下减压手柄，偏心轮压倒并打开排气门，使气缸在失压状态，松开减压手柄，在扭力弹簧的作用下弹回正常位置，偏心轮释放了排气门，关闭了气缸的泄压渠道，进入正常的燃油压缩燃爆进程。减压器失灵应该找出原因更换减压偏心轴，修复

单缸柴油机的减压器，是个偏心轴，压下减压手柄，偏心轮压倒并打开排气门，使气缸在失压状态，松开减压手柄，在扭力弹簧的作用下弹回正常位置，偏心轮释放了排气门，关闭了气缸的泄压渠道，进入正常的燃油压缩燃爆进程。减压器失灵应该找出原因更换减压偏心轴，修复

柴油机减压不起作用原因可能是环境温度太低。在气温低的情况下，应做好柴油机的预热工作，否则不易起动。也可能是起动转速低导致的。

对于手摇起动的柴油机来说，应逐渐加大转速，然后将减压手柄扳到非减压位置，使气缸内有正常的压缩。如果减压机构调整不当或是气门顶住了活塞，往往会感到摇车很费力。其特点是曲轴转到某一部位就转不动了，但能退回来。此时，除了检查减压机构外，还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。

柴油机减压不回怎么修？

单缸柴油机的减压器，是个偏心轴，压下减压手柄，偏心轮压倒并打开排气门，使气缸在失压状态，松开减压手柄，在扭力弹簧的作用下弹回正常位置，偏心轮释放了排气门，关闭了气缸的泄压渠道，进入正常的燃油压缩燃爆进程。

减压器失灵应该找出原因更换减压偏心轴，修复

十二马力柴油机减压减不开怎么办？

1、将高压油管拆下，使其与喷油器连接端的出口转成水平固紧油管，然后按顺时针方向缓慢转动飞轮；

2、观察到高压油管出口处刚冒出油的一瞬间停止转动飞轮，适时检查飞轮上的刻度与标记所对的位置就是供油提前角的角度。一般供油提前角为15度—19度，喷油提前角为7度—9度；

3、调整供油提前角时，需拆下喷油泵，通过增减泵体与齿轮室盖之间的垫片进行。抽去垫片，则供油提前角增大，增加垫片则供油提前角减小

到此，以上就是小编对于维修柴油机减压方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修柴油机减压方法的3点解答对大家有用。