多点减压阀调整方法,多点减压阀如何调节气量大小

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于多点减压阀调整方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍多点减压阀调整方法的解答，让我们一起看看吧。油改气多点减压器原理？CNG汽...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于多点减压阀调整方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍多点减压阀调整方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 油改气多点减压器原理？
2. CNG汽车现在特别耗气，现在一罐气只能跑130公里，是什么原因?减压阀应该怎么调节?谢谢？
3. 汽车燃气减压阀是否通用？

油改气多点减压器原理？

油改气多点减压器工作原理:多点直喷装置与单点相反是正压装置,它的减压器只设有有一级或两级减压腔,第二级或第***是由燃气喷轨来完成最终的减压工作。燃气喷轨是一套完全模拟原车喷油系统的燃气装置,喷轨上的每个喷头由软管与置于进气道靠近发动机根部的接头连接。

由于是属于吸入式进气方式,并且它的进气通道太长,如空滤器密封不严容易造成进气过程中混合气变稀,而造成动力不足或回火现象。在由于天然气的燃点太高、爆发力弱所以对发动机的点火系统和缸压要求较高。多点工作原理是燃气经减压器减压后,供给高频喷阀然后经过电脑计算发动机所需要燃料的量,控制喷阀供给发动机燃烧。

CNG汽车现在特别耗气，现在一罐气只能跑130公里，是什么原因?减压阀应该怎么调节?谢谢？

天然气汽车的耗气量和动力输出是矛盾的，如果你耗气量增加了是否也感觉到动力性能有所提升？如果您想兼顾动力性能和耗气量建议增加缸内直喷闭环改装套件，需要的金额一般在400~800元左右。

如果只是单纯的想减少耗气量，可以通过调解减压器一二级减压阀的调节螺栓来调节天然气供气量大小，同时调节混合器的开度来调节。

具体调节最好返厂请专业技术人员操作。

如果是突然耗气量增大，建议检查火花塞、空滤芯、混合器等部件。

汽车燃气减压阀是否通用？

通用的。

多点针对多点的基本上通用，单点只针对单点的通用。天然气的主要成分是C2C3及少量C1的烷烃类，液化气主要成分是C3C4烷烃类，都是属于饱和轻烃，对减压阀和胶管材质要求都一样，一般的液化气热水器改造后无法达到使用流量的要求,所以这种改造方式在现实中一般是不存在。而使用压力也是一样的，所以可以用。

到此，以上就是小编对于多点减压阀调整方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于多点减压阀调整方法的3点解答对大家有用。