农机减压阀维修方法,农机减压阀维修方法***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于农机减压阀维修方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍农机减压阀维修方法的解答，让我们一起看看吧。旋耕机柴油机，减压器里面加了机...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于农机减压阀维修方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍农机减压阀维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 旋耕机柴油机，减压器里面加了机油发不燃火了，怎么处理？
2. 柴油机倒转是怎么回事呢？

旋耕机柴油机，减压器里面加了机油发不燃火了，怎么处理？

(1)检查一下是否启动柴油机时候按住了减压干，减压手柄是否打开；

(2)检测机油是否按标号加油；

(3)曲轴轴承是否磨损严重；

(4)一般加完机油要用机油尺量一下，不要超过机油尺的一半。检测缸套是否“拉伤”。

还有一种情况就是四驱柴油机微耕机无法点火时，是什么原因造成的呢？

(1)检测柴油机发动机油箱是否有油，燃油是否干净；

(2)阻力杆高度要根据工作情况随时调整，保持机身水平位置，以防发动机倾斜过度，致使发动机润滑不佳而损坏；

(3)喷油嘴是否喷油。微耕机发动机地测有一个喷油嘴，可以拧开看下是否喷油。

以上就是一些简单柴油机微耕机启动难的问题解决方案，如果还是不行，可以到当地农机维修部进行简单检测。

1、发动机油路不顺畅。检查发动机油路是否畅通，如果听到喷油嘴有吱吱的声音，证明油路没问题。

2、气缸压缩。检查气缸压缩，如果你放开减压装置后，还能让飞轮转动，那就是气缸压缩有问题了，就要更换气缸活塞及活塞环了。

3、润滑油。润滑油要及时更换，太粘稠的润滑油也不利于发动机的顺利启动。

4、油泵。看看油泵内有没有空气，如果油泵内有空气柴油机就不着火

5.减压阀机械故障，清理减压阀，使其按下减压阀时排气门处于打开状态！

在微耕机的柴油机的减压阀里加机油是正常的吧。我那次买回的新机器拿回来用了几次，发不燃了。问卖机器的老板，他就叫我拧开减压阀上面的镙丝加点机油就行，结果拉几下就起动了。所以说这种做法不会影响机器的正常起动。打不然应该是其他原因吧，比如油路，喷油卡嘴，气门等。

柴油机倒转是怎么回事呢？

1、供油提前角太大，供油时间过早。即在活塞还没到压缩上止点时，柴油已喷入气缸燃烧。迫使活塞往回运转，使柴油机反转。排除方法是，按柴油机使用说明书上的要求，正确调整供油提前角。如S1100型柴油机提前角为17-20°。

 2、起运时转动惯量力矩不足，使活塞还没有到达或越过压缩上止点时就着火。机手要正确掌握手摇柴油机起动的要领，先减压摇机，待飞轮旋转惯性加大以后，松开减压，再继续用力摇过3—6转，克服1—3个活塞压缩上止点行程，这样可避免反转。

 3、排气管内消音器堵塞。因发动机使用时间过长，没有及时维护保养，排气管内积炭过多，使排气阻力增大。造成发动机反转现象。排除方法是，清理清除集结在排气管消音器内的积炭和杂物，使之畅通无堵塞。

 4、维修时正时齿轮装错，使配气相位混乱。在发动机维修时，由于不仔细，将正时齿轮装错，也会使发动机发生反转的现象。排除方法是重新正确安装正时齿轮。 

5、使用机油规格不正确。春冬季一般选用CC级20号（老牌号为8号）柴油机机油，夏秋季选用CC级30号机油（老牌号为14号），如果使用机油规格不正确。春冬季用CC级30号，由于机油粘度较浓，手摇起动发动机的阻力大，有时发动机也会产生反转的现象。同时要按规定时间更换发动机油底壳内的机油。

 6、减压间隙过小，减压间隙过小，摇转曲轴阻力大，起动困难，有时也会使发动机反转。排除方法，正确调整减压间隙。 如果柴油机发生反转的现象，农机手一定要冷静，并迅速的关闭油门，使柴油机熄火。同时，还在预防反转时，起动手摇把伤人的事故。在停机熄火后，要查明原因，及时排除故障。请***纳谢谢！

柴油发动机反转的原因：

（1）喷油泵供油时间过早

柴油机的供油时间如果过早，活塞运行尚未到达上止点而喷入缸内的柴油却过早地被压燃爆发，迫使曲轴反转。为此，应正确调整喷油泵的供油提前角，以1t翻斗车的195柴油机为例，供油提前角应为16°-20°。如果该角不对，可***取如下方法调整：先卸下与喷油器连接的高压油管，让其出口朝上并拧紧在喷油泵上。然后，将油门置于全开位置，慢慢转动飞轮，并观察油管口的油面，当油面开始向上波动时，立即停止转动飞轮，并量取飞轮上止点刻线与水箱刻线间的周长并换算出对应的角度，此角就是喷油泵供油提前角。若供油过早，则通过增加喷油泵与机体间的垫片来调整，直至供油提前角为16°-20°时为止。工作中若发现柴油机严重的敲缸声，也应及时检查并调整喷油泵的供油时间。

（2）缸内积油太多

当柴油机气缸压缩力不足、喷油器雾化不良、超负荷作业面机体过热时，柴油机往往不易启动。若经多次启动未能着火，缸内就会积存较多的柴油。如果继续启动，也有可能因柴油早燃而引起曲轴反转。遇此情况应先打开减压阀，停止供油，将曲轴转动几圈，让缸内积存的柴油排净后再启动。同时还应尽早地检修柴油机，排除上述不易启动的故障，恢复其正常技术状态，从而达到启动时一摇就着火或一打马达便运转的标准。

（3）摇车的方法不对

单缸柴油机大都为手摇启动，摇动时如果活塞还未越过上止点就将减压手柄扳回到“运转”位置，则缸内柴油就可能会过早地爆燃，并以很大的推力将活塞顶回去，从而带动曲轴反转。为此，必须用全力摇车，使曲轴一鼓作气地越过上止点，再迅速扳回减压手柄，这样喷入缸内的柴油才不致过早地爆燃。因此，未经培训合格的驾驶员，不能让其启动柴油机。

柴油发动机反转的危害：

（1）如果是农用柴油机反转是可以看见的，不会造成事故发生，马上熄火就可以。（2）如果是柴油机在内部的或是底部的，可能会造成事故发生，（3）一旦发生反转整个润滑系统是没有机油的，会造成拉瓦，或是各个部件的不同程度损坏！（4）总而言之，发生反转，或是不正常现象，应立即熄火

到此，以上就是小编对于农机减压阀维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于农机减压阀维修方法的2点解答对大家有用。