常用制动自动减压方法是,常用制动自动减压方法是什么

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于常用制动自动减压方法是的问题，于是小编就整理了3个相关介绍常用制动自动减压方法是的解答，让我们一起看看吧。什么是制动管最大有效减...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于常用制动自动减压方法是的问题，于是小编就整理了3个相关介绍常用制动自动减压方法是的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么是制动管最大有效减压量？
2. 铁路车辆制动缓解原理？
3. 火车刹车怎么调？

什么是制动管最大有效减压量？

制动缸充风后将制动缸活塞推出使闸瓦压紧车轮的过程中，需要克服制动缸弹簧对活塞的背压及相关的摩擦阻力，因此制动缸存在最小有效制动缸压力，那么相对应的存在一个制动管最小有效减压量r min值，简称最小有效减压量。

当制动管减压量增大到一定程度时，副风缸与制动缸的压力将达到平衡状态，此时若制动管继续减压，制动缸压力也不会上升，因此，制动缸存在制动缸最大压力P1 max值，而相应于制动缸最大压力P1 max值的制动管减压量则被称为制动管最大有效减压量r max值，简称最大有效减压量

铁路车辆制动缓解原理？

车辆空气制动：减压制动，充风缓解。

机车空气制动：减压缓解，充风制动。

机车电阻制动：加反向电压，电动机变成发电机，产生的电能被电阻产生热能消耗掉。

机车在生制动：加反向电压，电动机变成发电机，产生的电能通过整流反馈到电网再利用。

火车刹车怎么调？

火车制动有闸瓦制动、盘形制动、电阻制动等方式。这三种方式，对于一般读者来说都比较专业，所以我们可以从制动控制方式上来解释——

火车制动和一些大型客（货）汽车制动相似，***取的是空气制动机制动。火车每节车厢两头都连接着一些软管，其中有一些称为“风管”，火车制动时，“风管”排出空气，同时制动缸开始增压，产生制动作用；当“风管”充气时，制动缸排气减压，产生缓解作用，这就是为什么火车开车前都会有一声长长的“嘘”的放气声。而且，目前空气制动机在应用上有一大安全保障，就是如果列车“风管”被强行拔断的话，整列车就会因为风管排完空气而立刻紧急停车。

还有一种制动机称为电控空气制动机。它是在空气制动机的基础上加装电磁阀等电气控制部件而形成的。电控制动能让列车制动排风时间一致性提高，使每节车辆上闸时间一致，避免缓解有先后，造成车辆冲动，目前广泛运用在高铁动车上。

到此，以上就是小编对于常用制动自动减压方法是的问题就介绍到这了，希望介绍关于常用制动自动减压方法是的3点解答对大家有用。