汽车减压器加热方法,汽车减压器加热方法***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减压器加热方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减压器加热方法的解答，让我们一起看看吧。CNG减压撬加热系统工作原理？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减压器加热方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减压器加热方法的解答，让我们一起看看吧。

1. CNG减压撬加热系统工作原理？
2. 请问二氧化碳加热减压器用途是什么？
3. 二保焊减压阀加热原理？

CNG减压撬加热系统工作原理？

高压的压缩天然气从储气钢瓶出来，经过天然气滤清器过滤后，经高压电磁阀进入高压减压器，高压电磁阀的开合由ECM控制，高压减压器的作用是将高压的压缩天然气（工作压力200bar-30bar）经过减压加热将压力调整至7bar-9bar。

高压天然气在减压过程中由于减压膨胀，需要吸收大量的热量，为防止减压器结冰，从发动机将发动机冷却液引出到减压器对燃气进行加热。

经减压后的天然气进入电控调压器，电控调压器的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气喷射量。

天然气与空气在混合器内充分混合，进入发动机缸内，经火花塞点燃进行燃烧，火花塞的点火时刻由ECM控制，氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧浓度，推算出空燃比，ECM根据氧传感器的反馈信号和控制MAP及时修正天然气喷射量。

请问二氧化碳加热减压器用途是什么？

在二氧化碳气体保护焊中，其减压器必须是带有加热装置的减压器，这是因为；气体保护焊接所使的气必须是常温下的气态气体，而非液态气体，但是在二氧化碳钢瓶里充装的是液态气体，因而在气阀开启后喷出来的是液态二氧化碳，非气态二氧化碳气体，因此要使用气态二氧化碳气体，就必须使用带有加热装置的减压器，使出口的液态二氧化碳即刻完全汽化成常温气体，以适应焊接保护需要。

二保焊减压阀加热原理？

原理：

1、使用的电加热减压器，二氧化碳气体从高压变为低压室吸热状态，应该是变冷才对，如果环境温度高，减压器的使用流量很小，再加上减压器有个控温阀，有个设定温度，设定温度稍高，那么减压器发热就有可能了；

2、是减压器在使用过程中，由于减压器内部配件震动而产生热量，也会使减压器外部感觉发热的，但是这不是正常的反应，应该立即维修

到此，以上就是小编对于汽车减压器加热方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减压器加热方法的3点解答对大家有用。