坐长途车减压方法,坐长途车减压方法有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于坐长途车减压方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍坐长途车减压方法的解答，让我们一起看看吧。你觉得回家过年是拼车好还是坐大巴车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于坐长途车减压方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍坐长途车减压方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 你觉得回家过年是拼车好还是坐大巴车好？为什么？
2. 如何看待川航航班风挡玻璃破裂紧急备降成都？

你觉得回家过年是拼车好还是坐大巴车好？为什么？

各有利好，各有迁就。拼车节约***，减少碳排，给交通减压，但是一旦发生事故，责任难划分，易造成社会矛盾。坐大巴同少浪费***，但有诸多不便，不能到达你想去的目的地，浪费宝贵时间。

从方便性来说，肯定拼车方便。从安全性来说，我觉得还是大巴车安全性高一些，毕竟拼车司机驾驶水平差异较大，而大巴车司机因为有国家强制性规定，驾驶水平有保障。

从远近来说，远距离能坐高铁坐高铁，近距离能坐大巴坐大巴。退一步说，乘坐公共交通工具万一出现交通事故有保障，而拼车万一出现交通事故就很有可能会有***。

如何看待川航航班风挡玻璃破裂紧急备降成都？

首先应该肯定机组在积极情况下的正确处置和意外发生后相关各方的配合，其次应该赞赏机组成员的勇敢、专业和过硬技术、强大心理素质，没有这一切作保证，奇迹是不可能发生的，第三，也应该庆幸此次有一点点运气成分存在，因为根据通报已达到“巡航高度”，在这样的高度发生风挡玻璃破裂，意味着客机机舱瞬间失压、失去温控，并随时可能进而出现机体疲劳甚至空中解体，倘若出现这些更严重的问题，即便机组成员素质再怎么过硬，应对再怎么合理，后果都可能更加严重，所幸这一切都没有发生，而机组人员和配合各方的应对也天衣无缝，这无论如何都值得庆幸和祝贺。

其次，在危急关头机组人员和配合各方应对得当，挽救了机上众多乘客的生命，保障了公私财产的安全，这一功劳值得大书特书，给相关人员立功受奖理所当然，为他们树碑立传也完全应该。

第三，有功要表彰，人机安全要庆贺，但这件事本身是中国民航所明文规定的二等事故（飞机严重损坏或报废，但在事故中或事故后10天内无人员死亡），事故必有其产生原因和责任人，如通报所言，飞机风挡玻璃破裂是在巡航高度发生，如此则基本可排除猝发鸟撞的可能性，那么它到底是因何引起的？航空公司管理层和相关部门、空管部门、空地勤人员有没有工作中的疏漏，以及各自需要负怎样的责任？如此疏漏很容易引发机毁人亡的严重后果，有关各方此前何以疏忽，今后又将***取怎样措施亡羊补牢，避免类似隐患发生？我们当然应赞赏机组的勇敢、专业，庆幸此番遇到的一点点运气，但作为商业民航航班，我们更应将安全寄托在规章制度，以及对规章制度的严格执行和周密检查上。

第四，喜事丧事都要办，不要用一头去压倒另一头。

最后说一个典故吧。

《汉书》上记载，汉宣帝时功臣霍光后人跋扈，布衣徐生上书皇帝建议加以抑制，这样既可以整顿朝纲，又能确保霍光后人不至于因触犯法律而受到惩罚，但宣帝未予理会。几年后霍光后人果然谋反，有知情者密报宣帝，宣帝抢先动手将霍氏灭门，并给密报者重赏。有人为此上书指出，徐生的建议犹如看到邻居家防火措施不力，提议“曲突徙薪”（改造烟囱、把柴禾从灶台边搬走），是一劳永逸和防患未然的高招，而密报者”焦头烂额“，好比已经失火再报警救火，只是应急和减少损失的权宜之计，”焦头烂额受上赏，曲突徙薪无褒恤“是不足为训的。

回到此次川航***上来，个人以为，“焦头烂额”者理应褒奖，毫无问题——但“曲突徙薪”却仍然是最重要的。

到此，以上就是小编对于坐长途车减压方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于坐长途车减压方法的2点解答对大家有用。